Accessori

Caratteristiche di prestazione:

• Certificato di esame UE secondo la Direttiva Ascensori 2014/33UE (Norme di riferimento EN 81-20 e EN 81-50)
• Elevata capacità di assorbimento di energia durante l’azione di frenata dinamica. Possibili applicazioni in ambito ascensori con alte velocità e grandi masse.
• Può essere rilasciato elettricamente o meccanicamente. senza accesso diretto al drive (rilascio manuale brevettato)
• Controllo sul microinterruttore in condizione di operatività del freno. Monitoraggio delle funzioni di sicurezza dell’interruttore.
• Smorzamento del rumore di commutazione brevettato, per un funzionamento silenzioso.
• Meccanismo di allineamento attivo brevettato su entrambi i lati disponibile come opzione. Previene rumori di sfregamento anche in caso di deviazioni di eccentricità sul disco del freno.
• Installazione del freno semplice e veloce. Non sono necessari interventi di regolazione.

FUNZIONI:

Il freno ROBA-Diskstop è un freno di sicurezza elettromagnetico applicato a molla.

Funzione applicato a molla:
In condizione diseccitata, le molle di spinta (.2) premono il disco di armatura (3) contro il disco del freno. (fig.1) Il disco del freno è trattenuto tra i pattini di attrito( 4).

Elettromagnetico:
A causa della forza magnetica della bobina nel supporto nel supporto della bobina (1), l’ancora viene attratta contro la pressione della molla al portabobina (1). Il freno viene rilasciato ed il disco del freno può ruotare liberamente.

APPLICAZIONI:

• Come freno per una tenuta sicura ed operazione di ARRESTO DI EMERGENZA.
• Come parte del dispositivo di protezione contro la velocità eccessiva per la cabina quando si muove in salita o contro movimenti incontrollati quando la porta dell’ascensore è aperta.

1)Tolleranze -0% / + 60% “progettazione ottimizzata per le prestazioni”
Per applicazioni per alti requisiti sulla coppia frenante e livello di prestazione
Rumori di commutazione fino a 65 dB circa. Progettazione “ottimizzata per il rumore” Per applicazioni con elevati requisiti di rumore di commutazione. Rumori di commutazione inferiori a 60 dB 2) Sovraeccitazione è necessaria per le operazioni! Possibilità di altre larghezze del disco del frenocontattare ufficio tecnico ITALGEARS Spa.

Certificazioni: I freni sono stati omologati come un dispositivo di frenatura agente sull’albero lento della puleggia di trazione e come parte di dispositivo di protezione contro la velocità eccessiva della cabina che si muove verso l’alto. Per un impianto frenante a doppio circuito secondo le norme EN 81 20/50 sono necessari almeno due freni.

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